Hkp4A,B,C:
© Peter Liander
Y-63 "Daisy" taxar ut från Bromma Flygplats.
Boeing Vertol 107 innan leverans till Försvarsmakten.
U-94 i Flygvapnets ägo. Här fotograferad under en vinschning i norra Sverige.
| HELIKOPTER 4B | ||
| Motorer: | 2x Rolls Royce Gnome H1400 | |
| Motoreffekt: | 2x 1'400 hkr | |
| Maxfart: | 250 km/h | |
| Tomvikt: | 5'655 kg | |
| MTOW: | 10'227 kg | |
| Längd: | 13,66 m | |
| Höjd: | 5,09 m | |
| Rotordiam: | 15,24 m | |
Boeing- / Kawasaki Vertol 107
"Vertolen"
Flygvapnet hade insett fördelen med helikoptrar i flygräddningssyfte men var fortfarande skeptiska till helikoptrarnas prestanda. Man hade utvärderat Marin-flygets Hkp1 men insett att man måste ha en starkare maskin för sitt bruk. Därför beslutade man sig för att anskaffa en mer utvecklad släkting till Vertol 44, Vertol 107. Mellan åren 1963 och 1965 mottog man sina totalt 10 beställda Vertol 107. Helikoptertypen fick den militära helikopterbeteckningen Hkp4 (A). Marinen såg även dem ett ökat behov av en tyngre, kraftigare och mer utvecklad helikopter än Hkp1. Efter inspiration från Flygvapnet fastnade även Marinflyget för helikoptertypen Boeing Vertol 107-II-15.
Den 10 augusti 1963 anlände de två första Vertol 107 i lådor till Ostermans Aeros verkstäder. Man plockade där ihop maskinerna inom en vecka. Boeings testpilot James Kelly testflög maskinerna och genomförde redan den 21 augusti en pressvisning ute på Marinflygets nya helikopterdivision i Berga. De två första helikoptrarna fick individsnummer 11 och 12 (senare ändrat till 61 resp. 62) och erhöll den militära helikopterbeteckningen Hkp4B.
Fördelen med Hkp4 i förhållande till Hkp1 var att den hade två turbinmotorer, gick ca 30 knop snabbare och tog hela tre extra ton i last. Totalt anskaffades tre maskiner under mitten av 60-talet. Dock ersatte man Y-62, då den 1968 totalhavererade, med en nyinköpt Vertol 107 som tidigare hade flugit i New York. Den nya maskinen erhöll individsnummer Y-64. Inom Marinflyget kom Hkp4B att gå parallellt med samtliga Hkp1 i ca 7 år.
När man till slut fick ett tillskott i budgeten för anskaffning av fler Vertol 107 hade Boeing Vertol lagt ned produktionen av helikoptertypen. Marinflyget fick därför köpa Vertol 107 av japanska Kawasaki, som licenstillverkade helikoptertypen under namnet Kawasaki Vertol 107-II. Man beställde inledningsvis 7 maskiner, men då en skadades vid frakten beställdes en extra. När den skadade helikoptern var lagad blev den Marinflygets åttonde Kawasaki Vertol 107. De japanska maskinerna, döpta Hkp4C, levererades mellan år 1974 och 1976. När de tillträdde i tjänst var de målade i en mörk grågrön färg. Under 70-talet infördes dock det nuvarande spräckliga flernyansiga färgschemat.
Mellan 1988 och 1991 övertog Marinflyget totalt fyra stycken Hkp4A från Flygvapnet då man inom Flygvapnet hade beslutat att ersätta typen med den nya Hkp10 (AS332M1). De för Marinflyget nya maskinerna modifierades till B-standard och tilldelades individsnummer Y-73, -74, -75 och -76. Resten av Flygvapnets Hkp4A såldes till ett lyftbolag i Kanada där minst en av dem tyvärr senare totalhavererade. I Kanada slet man ut all inredning förrutom pilotsitsarna och instrumentpanelen för att maximalt minska maskinens vikt.
| Marinflygets samtliga 14 Hkp4 (B & C) ingår nu i Försvarsmaktens Helikopterflottilj. Helikoptern används främst till flygräddning (SAR), ubåtsjakt (UBJ) ubåtsjakt, taktisk trupptransport (TTT) och brandbekämpning med brandbytta. Vid ubåtsjakt utrustas helikoptern med stridsledningsut-rustning, ytspaningsradar och sonar. Hkp4 kan dessutom beväpnas med två ubåtsjatstorped 45 |
 Ubåtsjatstorped 45 på Hkp4C |
Inom Marinflyget är Hkp4 den maskin som genom åren har satt störst prägel på Marinens helikopterverksamhet. Avskaffningen av helikoptertypen beräknas inledas runt år 2006. Ersättaren kommer att bli en marin verion av Eurocopter NH90, döpt Hkp14 SBO (Ship Based Operations).
| Besättning: 2 Flygförare, 1 Färdmekaniker, 1 Navigatör, 1 Ytbärgare Passagerare: 26 Personer Bårplatser: 15 st Sensorer: ytspaningsradar Philips PS-864, Sonar 214 Beväpning: 2 ubåtsjatstorped 45, 6 sjunkbomber (ovanstående går ej att lasta under samma flygning) |
